Las geomallas biaxiales de PP desempeñan un papel crucial en la mejora de la resistencia y estabilidad de la estructura de la carretera. Por lo general, se instalan dentro de la base de la carretera o en las capas de subrasante. Las geomallas ayudan a distribuir la carga del tráfico y previenen el desarrollo de grietas y deformaciones, alargando así la vida útil de la vía.

Sudáfrica, al ser un país con una vasta red de carreteras, enfrenta varios desafíos, como tráfico pesado, suelos expansivos y condiciones ambientales adversas. Las geomallas biaxiales de PP abordan estos desafíos proporcionando refuerzo y estabilización a la infraestructura vial.

Las geomallas biaxiales de PP se utilizan ampliamente en proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica. Estos geomallas biaxiales están hechos de polipropileno (PP), un material polimérico resistente y duradero. Están diseñados con una estructura biaxial, lo que significa que tienen capacidades de resistencia y refuerzo tanto en dirección longitudinal como transversal.

1 Estudio de caso de geomalla biaxial de PP en Sudáfrica para un proyecto de refuerzo de carreteras

  • Ubicación: Sudáfrica
  • Producto(s) : Geomalla Biaxial PP
  • Aplicación: Refuerzo de carreteras

2 ¿Por qué elegir la geomalla biaxial de PP para el proyecto de refuerzo de carreteras en Sudáfrica?

Al emprender un proyecto de refuerzo de carreteras en Sudáfrica, elegir geomallas biaxiales de PP demuestra ser una excelente solución. En estos proyectos, las juntas de excavación y relleno de la subrasante de la carretera a menudo experimentan un asentamiento desigual, lo que genera grietas y problemas en el pavimento. Estos problemas tienen un impacto negativo en la vida útil de la carretera. Es posible que los métodos convencionales, como la técnica de laminación en capas de paso abierto, no aborden eficazmente los problemas de hundimiento en la sección de unión de plataformas de carreteras con alto relleno.

Para superar estos desafíos, se recomienda encarecidamente la implementación de geomallas biaxiales de PP. Estas geomallas poseen notables propiedades de refuerzo, proporcionando estabilidad y resistencia tanto en dirección longitudinal como transversal. Al incorporar geomallas biaxiales de PP en el proyecto de refuerzo de la carretera, la distribución de la carga a lo largo de la superficie de la carretera se vuelve más uniforme, lo que reduce las concentraciones de tensión y previene fallas prematuras.

Las geomallas biaxiales de PP mejoran la capacidad de carga de la carretera, permitiéndole soportar cargas de tráfico más pesadas. Controlan eficazmente la formación y propagación de grietas, preservando la integridad de la carretera y minimizando la necesidad de un mantenimiento exhaustivo. Además, estas geomallas estabilizan el suelo de la subrasante, evitando el movimiento lateral y mejorando la estabilidad general de la carretera.

Dadas las diversas condiciones climáticas en Sudáfrica, es crucial seleccionar geomallas biaxiales de PP conocidas por su durabilidad y resistencia a factores ambientales como la humedad, los productos químicos y la radiación ultravioleta. Consultar con expertos en geosintéticos y cumplir con los estándares y pautas de diseño relevantes garantizará la implementación exitosa de geomallas biaxiales de PP en proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica. Adoptar esta solución abordará eficazmente los problemas de asentamiento, prolongará la vida útil de la carretera y contribuirá al desarrollo de una infraestructura vial sólida y duradera.

3 Solución de geomalla biaxial de PP en Sudáfrica para proyecto de refuerzo de carreteras

La utilización de geomallas biaxiales de PP en proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica ofrece una solución confiable y eficaz. Estas geomallas se construyen mediante un proceso de estiramiento, dando como resultado una malla polimérica cuadrada o rectangular. Dependiendo de las direcciones de estiramiento empleadas durante la fabricación, se pueden estirar uniaxial o biaxialmente.

Para crear la geomalla, se perforan agujeros en la lámina de polímero extruido, normalmente utilizando materiales como polipropileno o polietileno de alta densidad. La geomalla estirada uniaxialmente se forma estirando la lámina a lo largo de su longitud, mientras que la geomalla biaxial de PP se somete a un estiramiento adicional perpendicular a su longitud. El proceso de calentamiento y estiramiento durante la fabricación reorganiza y orienta el polímero, mejorando la fuerza de unión entre las cadenas moleculares y mejorando así su resistencia.

Para mejorar la durabilidad de la geomalla, se incorporan aditivos como negro de carbón para brindar resistencia contra el envejecimiento, la corrosión, los ácidos, los álcalis y otros factores ambientales. Esto garantiza el rendimiento a largo plazo de la geomalla y su capacidad para soportar las condiciones desafiantes que se encuentran en los proyectos de refuerzo de carreteras.

Al implementar geomallas biaxiales de PP, los proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica se benefician de la alta resistencia de las geomallas, su capacidad de distribución de carga y su resistencia a diversas formas de deterioro. Estas geomallas estabilizan eficazmente la estructura de la carretera, evitan grietas y hundimientos y extienden la vida útil de la infraestructura vial.

La utilización de geomallas biaxiales de PP en proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica ofrece una solución para mejorar la estabilidad y durabilidad de las carreteras. El proceso de estiramiento durante la fabricación fortalece los enlaces moleculares de la geomalla, mientras que la incorporación de aditivos mejora su resistencia al envejecimiento y a los factores ambientales. Al seleccionar geomallas biaxiales de PP, los proyectos de refuerzo de carreteras pueden lograr un mejor rendimiento y longevidad de la infraestructura vial.

Geomalla biaxial PP para proyectos de refuerzo de carreteras en Sudáfrica
Geomalla biaxial PP para proyecto de refuerzo de carreteras en Sudáfrica

Geomalla biaxial de 3 PP para refuerzo de carreteras in Sudáfrica

  • Cantidad total - 95,600 metros cuadrados
  • Cada tamaño de rollo: 6 m * 50 m

4 características de la geomalla biaxial de PP

  • Buenas propiedades retardantes de llama.
  • La fricción no es fácil de generar electricidad estática.
  • Carbón fácil de lavar.
  • Fuerte capacidad anticorrosión y antienvejecimiento.
  • Fácil de construir y transportar. La malla de plástico es relativamente suave y no es adecuada para que los trabajadores se rayen durante la construcción, y tiene las ventajas de enrollarse y agruparse fácilmente, cortar rejillas de minería y peso ligero, por lo que es conveniente para el transporte subterráneo, el transporte y la construcción.
  • Gran capacidad de carga tanto en dirección vertical como horizontal. Debido a que la malla de plástico se estira biaxialmente en lugar de estar tejida, la fluencia de la malla es pequeña y el tamaño de la malla es uniforme, lo que puede prevenir efectivamente la caída de carbón roto y proteger la seguridad de los trabajadores subterráneos y la seguridad de los trabajadores subterráneos.

5 El papel de la geomalla plástica en ingeniería

Las geomallas plásticas desempeñan un papel importante en diversas aplicaciones de ingeniería debido a sus características y capacidades únicas. A continuación se detallan algunas funciones y beneficios clave de las geomallas plásticas en ingeniería:

1) Alta resistencia y estabilidad: Las geomallas plásticas exhiben alta resistencia y mínima fluencia, lo que las hace adecuadas para su uso en muros de contención altos y carreteras de alta calidad. Pueden soportar cargas pesadas y proporcionar estabilidad a la base.

2) Capacidad de carga mejorada: al mejorar el entrelazado y la oclusión de la superficie de carga reforzada, las geomallas plásticas aumentan significativamente la capacidad de carga de la base. Restringen eficazmente el desplazamiento lateral del suelo y mejoran la estabilidad general de los cimientos.

3) Durabilidad y conveniencia: Las geomallas de plástico ofrecen ventajas sobre las rejillas tradicionales, que incluyen alta resistencia, resistencia a la corrosión, propiedades antienvejecimiento, gran coeficiente de fricción, distribución uniforme de orificios, construcción sencilla y larga vida útil.

4) Resistencia al agua de mar: Las geomallas plásticas son particularmente adecuadas para operaciones en aguas profundas y refuerzo de terraplenes, abordando los desafíos que plantea la erosión del agua de mar a largo plazo. Superan los problemas de baja resistencia, mala resistencia a la corrosión y corta vida útil asociados con los gaviones fabricados con otros materiales.

5) Prevención de daños a la construcción: las geomallas de plástico pueden prevenir daños a la construcción causados ​​por el rodamiento de la máquina y daños durante el proceso de construcción. Su robustez y resistencia a los esfuerzos mecánicos contribuyen a una operación de construcción más fluida.

6) Refuerzo de firmes: las geomallas plásticas son adecuadas para reforzar los firmes de carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, mejorando la estabilidad y la capacidad de carga.

7) Refuerzo de cimientos: Son muy adecuados para reforzar cimientos sometidos a cargas permanentes, como grandes estacionamientos y patios de carga en muelles, asegurando estabilidad y durabilidad a largo plazo.

8) Protección de pendientes: Las geomallas plásticas son efectivas para la protección de pendientes en vías férreas y carreteras. Previenen la erosión del suelo y mantienen la integridad de las pendientes.

9) Refuerzo secundario de taludes de suelo: Se pueden utilizar geomallas plásticas para reforzar taludes de suelo previamente reforzados con geomallas de tracción unidireccional. Este refuerzo secundario fortalece aún más la pendiente y mejora la prevención de la erosión.

Las geomallas plásticas ofrecen múltiples beneficios en aplicaciones de ingeniería. Su alta resistencia, estabilidad, durabilidad y resistencia a diversos factores ambientales los hacen valiosos para una amplia gama de proyectos, incluidos muros de contención, refuerzo de cimientos, protección de taludes y estabilización de firmes de carreteras.

6 Puntos de Construcción de Geomalla PP Biaixal

  1. Sitio de construcción: se requiere compactar, nivelar y nivelar, y se deben eliminar los picos y las protuberancias.
  2. Colocación de la rejilla: En un sitio plano y compactado, la dirección principal de la fuerza de la rejilla instalada: la dirección longitudinal debe ser perpendicular al eje del terraplén, y la colocación debe ser plana, sin arrugas y lo más apretada posible. Debe fijarse mediante la inserción de clavos y peso de tierra-roca. La dirección de la tensión principal de la rejilla debe ser de longitud total sin juntas. La conexión entre los paneles se puede atar y superponer manualmente, y el ancho de la superposición no es inferior a 10 cm. Si hay más de dos capas de rejillas, las capas deben estar escalonadas. Después de colocar un área grande, la rectitud debe ajustarse como un todo. Después de llenar una capa de suelo, antes de rodar, la rejilla debe apretarse manualmente o con equipo nuevamente, y la fuerza debe ser uniforme, de modo que la rejilla esté en un estado de tensión y tensión en el suelo.
  3. Selección del relleno: El relleno debe seleccionarse de acuerdo con los requisitos de diseño. La práctica ha demostrado que, excepto el suelo congelado, el suelo de pantano, la basura doméstica, el suelo de tiza y la tierra de diatomeas se pueden usar como relleno. Sin embargo, el suelo de grava y el suelo de arena tienen propiedades mecánicas estables y se ven menos afectados por el contenido de agua, por lo que deben preferirse. El tamaño de partícula del relleno no debe ser superior a 15 cm, y la gradación del relleno debe controlarse para garantizar el peso de compactación.
  4. Pavimentación y compactación del relleno: después de colocar y colocar la rejilla, debe llenarse con tierra y cubrirse a tiempo. El tiempo de exposición no debe exceder las 48 horas. También se puede adoptar el método de operación de flujo de relleno durante la colocación. Primero extienda el relleno en ambos extremos, fije la rejilla y luego empújela hacia el centro. El orden de rodar es primero en ambos lados y luego en el medio. Al rodar, el rodillo de presión no puede contactar directamente con el refuerzo, y el cuerpo reforzado sin compactar generalmente no permite que los vehículos circulen sobre él, para evitar la dislocación del refuerzo. La compactación en capas es de 20-30 cm. El grado de compactación debe cumplir con los requisitos de diseño, que también es la clave del éxito de la ingeniería de suelos reforzados.
  5. Medidas de impermeabilización y drenaje: En la ingeniería de suelos reforzados, el tratamiento de drenaje dentro y fuera del muro debe ser bien hecho, se deben establecer medidas de protección para los pies, anti-socavación y filtrado y drenaje en el cuerpo del suelo. Si es necesario, geotextil, tubería permeable  o zanja ciega. Drene el agua por medio de dragado, y no se puede bloquear, de lo contrario habrá peligros ocultos.

7 Resumen

La geomalla está hecha de polietileno de alta densidad como materia prima, que se plastifica y extruye, perfora, calienta y estira. Al estirarse, las moléculas en forma de cadena dispersas originalmente se redireccionan a un estado lineal, lo que mejora completamente la resistencia a la tracción y la rigidez de la geomalla. Cuando la geomalla se coloca en el suelo, puede formar un fuerte mecanismo de transmisión de tensión a través de la oclusión y el enclavamiento entre la malla de rejilla y el suelo, lo que puede dispersar rápida y eficazmente la carga local en una gran área de suelo, reduciendo así la carga local. carga. Estrés de destrucción, mejora la vida útil del proyecto.

Las características de la geomalla son alta resistencia, bajo alargamiento, resistencia a altas temperaturas y se puede utilizar en la unión de la capa de pavimentación de asfalto de la carretera y la subrasante, lo que puede fortalecer y reforzar la superficie de la carretera, prevenir grietas en la carretera y grietas de reflexión, y puede proteger la superficie de la carretera. La tensión de carga se dispersa y la vida útil de la superficie de la carretera se prolonga. La geomalla se puede utilizar para el mantenimiento del pavimento de cemento y la pista del aeropuerto.

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Geomalla biaxial PP para refuerzo de carreteras en Sudáfrica
Precio de geomalla de plástico biaxial de alta calidad